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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>进口轴承品牌</title><link>http://www.dllouti.com/</link><description></description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 100427</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright xxxx-xxxx Your WebSite. Some Rights Reserved. </copyright><pubDate>Tue, 21 Feb 2012 10:05:15 +0800</pubDate><item><title>常见的NSK轴承损伤振动和温度的影响</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/25.html</link><pubDate>Tue, 21 Feb 2012 10:04:29 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/25.html</guid><description><![CDATA[<div style="padding-bottom: 20px; line-height: 25px; padding-left: 30px; padding-right: 30px; word-wrap: break-word; color: #222; font-size: 15px; word-break: break-all; padding-top: 10px" id="topicDiv" name="TopicDivImg">通常，轴承的温度NSK轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。&nbsp;<br />...</div>]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/25.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=25</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=25&amp;key=f189132a</trackback:ping></item><item><title>分的SKF组合轴承润滑提升正确使用和常见故障</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/24.html</link><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 13:44:08 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/24.html</guid><description><![CDATA[<p>SKF轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使组合轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。<br />滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。<br />滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当SKF轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，组合轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。<br />...</p>]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/24.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=24</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=24&amp;key=08e55e81</trackback:ping></item><item><title>skf进口轴承安装时怎样进行径向游隙测量</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/23.html</link><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 09:59:09 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/23.html</guid><description><![CDATA[<p>skf进口轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下： <br />（1）、清洗轴承及轴承关联部件<br />（2）、检查关联部件的尺寸及精加工情况<br />（3）、安装<br />（4）、安装好轴承后的检查<br />（5）、供给润滑剂<br />&nbsp;&nbsp; 希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用skf进口轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。 <br />...</p>]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/23.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=23</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=23&amp;key=e47edbce</trackback:ping></item><item><title>主推力轴承的运转润滑的性能</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/22.html</link><pubDate>Thu, 16 Feb 2012 09:49:05 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/22.html</guid><description><![CDATA[<p>推力<a href="http://www.zhoucheng-blog.com/">轴承知识</a>的运转润滑性能对轴系的正常运转有重要影响，它一般由两部分组成:承受轴向推力(拉力)的止推轴承;承受径向载荷的径向支撑轴承。止推轴承受轴向力，载荷方向与轴中心线平行，其结构见图1，径向轴承受径向力，载荷方向与轴中心垂直。正常运转时，轴颈和轴瓦被一层油膜完全隔开，并在油膜中产生流体动压力，借以平衡外载荷。船舶的大型化，使得船舶主推力轴承朝着大推力高比压的趋势发展，其径向支撑轴承的工况愈加恶劣，所以有必要对其润滑性能进行分析[1-4]。以某船为例，利用理论分析结合Matlab编程，对主推力轴承的径向支撑轴承主要工况润滑状态进行分析和研究。<br />...</p>]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/22.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=22</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=22&amp;key=33c9b1ea</trackback:ping></item><item><title>INA角接触球轴承的冷挤压工艺</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/21.html</link><pubDate>Wed, 15 Feb 2012 14:44:11 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/21.html</guid><description><![CDATA[<p>冷挤压是用金属材料的塑性变形来获得所需形状、尺寸及力学性能零件的一种成形工艺，因此毛坯体积等于零件体积。<br />毛坯直径尺寸的确定很关键，它决定了正挤零件的变形程度，合理的直径尺寸可以确保两次挤压变形程度的均衡性，以降低挤压时的变形抗力，避免进口轴承零件产生挤压缺陷，延长模具的使用寿命。根据挤压轴承钢的经验，复杂开头零件的正挤断面缩减率最好控制在50％以内。<br />一、冷挤压工艺流程 根据角接触球轴承零件形状及尺寸精度，采用坯料制备质量较高的车床下料法，坯料经 退火软化、滚光、酸洗后，再经磷化、皂化处理，最后进行挤压。<br />...</p>]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/21.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=21</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=21&amp;key=4a12fabc</trackback:ping></item><item><title>打标机常见故障及措施</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/20.html</link><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 15:46:42 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/20.html</guid><description><![CDATA[<p>激光打标机的一般常见故障及处理措施： <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1．使用时间不长的新设备，激光器激光输出功率较弱的原因： <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ① 出厂时测得的激光器输出功率是否达到技术指标；&nbsp; <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ② 谐振腔调整的准确性是否达到要求； <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ③ 全反膜片是否有漏光现象； <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ④ 声光开关插入损耗是否在规定范围内。 <br />...</p>]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/20.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=20</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=20&amp;key=fac48b5a</trackback:ping></item><item><title>IKO塑料轴承的损伤保养检修</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/19.html</link><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 16:49:43 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/19.html</guid><description><![CDATA[<p>1、疲劳剥落 疲劳剥落是轴承工作表面因滚动疲劳引起鳞片状的剥落。<br />轴承工作时，滚动体与内圈（或外圈）所受的负荷都不是恒定的，而是随着轴承的运转周而复始地变化着。这种负荷为交变负荷；又由于滚动体与内圈（或外圈）的接触面积很小，使得接触应力很大，在较高的转速下，在巨大的交变接触应力多次反复作用下，金属便会发生疲劳。开始，在应力集中的部位产生可见微小裂纹，由于润滑油的作用和金属的腐蚀，使裂纹逐渐扩大，当扩大到一定程度时，表层金属便会产生剥落，形成小印坑，类似麻点，我们在拆检塑料IKO轴承时，会经常发现内或外圈及滚动体表面有麻点和一块块金属剥落，这就是金属疲劳剥落的现象。<br />...</p>]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/19.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=19</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=19&amp;key=fb4c3d68</trackback:ping></item><item><title>斯凯孚（SKF）中国荣获亚洲影响力奖</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/18.html</link><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 15:17:01 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/18.html</guid><description><![CDATA[<p>第四届亚洲财富论坛于2011年12月19日在北京国际会议中心召开，本届大会的主题为&quot;转变中的亚洲发展&quot;。斯凯孚（SKF）在大会上被授予 &quot;亚洲影响力&quot;企业奖。斯凯孚中国总裁艾澜德（Erik Nelander）作为大会的嘉宾，与约800名与会代表共聚一堂，并发表了名为《全球性组织内的知识分享--如何加速向中国传递知识》的演讲。</p><p>&nbsp;</p><p>艾澜德先生表示：&quot;能够获得此项殊荣，我们感到非常荣幸。过去十年间，亚洲在一些领域的增长速度已经超过全球增长速度，许多跨国公司不得不依此重新调整商业模式，以适应世界经济发展趋势。作为一家知识工程公司，我们非常乐意与诸位分享斯凯孚在不断调整的亚洲发展格局中应对知识挑战的方法。我们希望这种知识创新的方法或模式能够让大家有所收获。&quot;</p>...]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/18.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=18</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=18&amp;key=9f566824</trackback:ping></item><item><title>斯凯孚（SKF）中国荣获亚洲影响力奖</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/17.html</link><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 15:17:01 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/17.html</guid><description><![CDATA[<p>第四届亚洲财富论坛于2011年12月19日在北京国际会议中心召开，本届大会的主题为&quot;转变中的亚洲发展&quot;。斯凯孚（SKF）在大会上被授予 &quot;亚洲影响力&quot;企业奖。斯凯孚中国总裁艾澜德（Erik Nelander）作为大会的嘉宾，与约800名与会代表共聚一堂，并发表了名为《全球性组织内的知识分享--如何加速向中国传递知识》的演讲。</p><p>&nbsp;</p><p>艾澜德先生表示：&quot;能够获得此项殊荣，我们感到非常荣幸。过去十年间，亚洲在一些领域的增长速度已经超过全球增长速度，许多跨国公司不得不依此重新调整商业模式，以适应世界经济发展趋势。作为一家知识工程公司，我们非常乐意与诸位分享斯凯孚在不断调整的亚洲发展格局中应对知识挑战的方法。我们希望这种知识创新的方法或模式能够让大家有所收获。&quot;</p>...]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/17.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=17</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=17&amp;key=61481a05</trackback:ping></item><item><title>调质钢的特性和种类</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.dllouti.com/post/16.html</link><pubDate>Fri, 03 Feb 2012 14:39:12 +0800</pubDate><guid>http://www.dllouti.com/post/16.html</guid><description><![CDATA[<p>我们都z知道SKF轴承是用钢做的，我的朋友曾经告诉过我的，轴承一般都用轴承钢来制造的，那么钢是不是有很多的种类呢？是的，确实是如此，钢的种类颇多！下面就来介绍一下钢的相关知识。调质钢中碳的含量一般为O．35％～0．55％(碳素钢)，或 O．25％～0．50％(合金钢)，含碳量过高则强度较高而韧性、塑性偏低；含碳量偏低，则韧性、塑性较好而强度不足；含碳量中等时，可同时兼顾有适当的强度、韧性和塑性等。 调质钢中的合金元素的主要作用是提高淬透性和综合力学性能，因此合金元素能提高钢在调质状态下的力学性能，相对于碳素钢而言，相同含碳量的合金钢的强度高、塑性和韧性高，因此常用作重要的调质零件。 调质钢按淬透性的高低，可分为低淬透性钢、中淬透性钢和高淬透性钢，下面分别介绍如下。</p>...]]></description><category>进口轴承价格</category><comments>http://www.dllouti.com/post/16.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.dllouti.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.dllouti.com/feed.asp?cmt=16</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.dllouti.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=16&amp;key=62b5ecd8</trackback:ping></item></channel></rss>

